金塘大桥位于中国广东省的珠海市，是一座以高速公路和铁路双层连续刚构桥为主体，兼有双向六车道、设计时速100公里、连接珠海市香洲区和澳门的跨海大桥。金塘大桥和青岛海湾跨海大桥、澳大利亚悉尼海湾大桥、丹麦厄勒海峡大桥并列为全球四大跨海大桥之一。但今天我们要说的不是金塘大桥，而是它所搭建的海底隧道。
作为一条全球最长、最深的海底隧道，金塘大桥海底隧道是世界上首座高速公路和铁路隧道并行的海底隧道，全长约逾６.７公里，其中海底部分约４.７公里。
一般来说，海底隧道是难度非常大的工程，因为需要克服水压、海底浮动和海洋生态等多种严峻条件，而金塘大桥海底隧道的建设施工更是需要特殊的技术和材料。为了防止隧道被水侵入，施工人员使用了世界上最先进的防水技术，采用了高性能聚乙烯和橡胶密封体，使得隧道具有非常好的密封性。此外，由于海底隧道的地质情况比较复杂，特别是在金塘海域的华南地区，隧道下方有大量的岩石、煤、油等地下资源，这也增加了海底隧道工程的难度。
金塘大桥海底隧道的建设，标志着中国在交通基础设施领域取得了又一重大进展。未来，海底隧道将成为中国快速且高效的陆路交通工具，带动珠海、香港、澳门乃至亚洲地区的经济发展。
